摘取　要：随着我国电力工业科技进步和电力体制改革的变化，发电企业对汽轮发电机组状态监测和故障诊断技术明确提出了新的拒绝;现行的设备检修体制已妨碍了电力生产企业效益的进一步提高，使用先进设备的检修体制已势在必行。明确提出了一套原始的汽轮发电机组的在线维护方法（TSI）系统，展开了软硬件设计。

关键词：汽轮机；监测；维护系统 　　一、汽轮机监测维护系统监控组件 　　振动监控组件是以单片机为核心研制的，为了对输出信号展开有效地的处置，拒绝所搭配的 CPU 速度快，集成度低，指令系统非常简单，根据目前世界上在线掌控发展的趋势和市场上获取的产品，监控组件搭配 8098 单片机。8098 单片机不尽相同 16 位单片机，外接芯片非常简单，具备 16 位处理速度，典型指令的继续执行时间为 2μ s，它的主要特性：十六位中央处理器；具备高效的指令系统；构建了取样维持器和四路十位 A/D 转换器；具备高速输出口 HSI，高速输入口 HSO 和脉宽调制输入 PWM；具备监控定时器，可以在产生软硬件故障时，使系统废黜，完全恢复 CPU 工作。监控维护系统的设计方法和步骤分成：系统总体设计，硬件设计，软件设计。它是指根据测量系统的功能拒绝和技术特性，重复展开系统构想，综合考虑到硬件和软件的特点，原则：能用软件构建的就不必硬件，但值得一提的是软件不会闲置 CPU 的时间。

为了延长研制周期，尽量利用熟知的机型或利用现有的资料展开改良和移值，并使用可利用的软硬件资源，然后根据系统的拒绝减少所必须的功能，在几乎符合系统功能的同时，为提升系统工作的可靠性和稳定性，还必需充份考虑到系统的抗干扰能力。　　二、汽轮机监测维护系统的硬件设计 　　主要是指单片机的自由选择和功能拓展，传感器的自由选择，I/O 口的自由选择，地下通道的配备，人机对话设备的配备。振动监控组件由三个互相联系的部分构成，分别是表明板模块，主板模块，继电器板模块。

　　8098 内有一个脉冲宽度调置器PWM能用来已完成数字信号至模拟信号的切换。我们将PWM用作产生键互为输出较为电路的界限电压。同时 8098 单片机的HSO也可以软件编程包含脉冲调宽输入，我们利用HSO.0、HSO.1 包含两路脉冲调宽输入,用作通频振幅及 1 信频振幅模拟量输入.脉冲调宽输入信号TTL电平的调制脉冲,经CD4053 缓冲器电平转换.使信号振幅变成 0－5V，再行经过RC滤波，获得直流电力信号，再行经过一级同互为追随，构建电阻转换，获得拒绝的 0－2.5V或 1－5V的直流电力信号输入，其输出阻抗R0=0.电压信号经V/I切换，之后可获得 0－10mA或 4－20mA电流输入。

　　8098 单片机本身只有 32 根I/O线，其中 16 根作为系统地址、数据总线，8 根HIS/HSO线，4根模拟量输出线，还有 4 根多功能线，可用于TXD、RXD以及外中断输出、脉宽调制输入，这些I/O口各有用途，监控组件为了展开参数原作及号召系统监控组件信号，必需展开I/O功能拓展。当单片机获取的I/O模块过于用时，必须拓展I/O模块以构建TSI功能。8098 有四个端口即p0、p2、p3、p4，共计 32 根I/O线，监控维护系统设计时，p0 一部分作为模拟量输出线；p2 一部分作为串行口，另有一部分作为脉冲宽度调制输入；p3作为数据总线和地址总线较低八位适配；p4的一部分获取地址总线的高八位。

I/O地下通道拓展电路：一种以 8155 作为外围模块，另一种以 8255 作为外围模块。外围模块主要有 8155，8255，8279，EPROM搭配的是 2764，掉电维护用的是EPROM2864。8155 和 8255 是作为普通的输出和输入口用于的，它们主要用作原作电源状态的输出及报警状态的输入。

　　三、汽轮机监测维护系统的软件设计 　　主要是应用软件的设计。根据系统功能拒绝设计。在设计应用软件时，必需考虑到单片机的指令系统和软件功能，并与硬件专责考虑到。

单片机的系统研发，其软件设计不有可能相对于硬件而独立国家，其软件总要与硬件融合在一起，构建拒绝的功能。当应用于系统总体方案日后审议，硬件系统原作基本定型，大量的工作将是软件系统的程序设计与调试。振动监控组件软件的设计使用模块编程法，模块法的优点是把一个更为简单的程序化为编成和组装几个比较简单的程序，使程序设计更容易构建。

由于块与块之间具备一定的独立性，如果其程序模块必须改动或变动时，将只影响模块内部程序，而对其它程序模块的影响较小，或基本没有影响就很便利，它主要由下面几个部分构成：标准的自检程序模块；取样以及地下通道计算出来程序模块；设定值调整程序模块，报警程序模块。　　自检程序模块：该模块检查系统的电源电压否长时间，系统将以故障字节的形式提醒用户：系统电源经常出现故障，并认为哪一路电源正处于故障状态。

系统得自检功能由上电自检，循环自检和用户催促自检三部分构成。在自检过程中，系统中止所有形式的维护。如果自检过程中找到故障，那么监控维护系统仍然正处于自检状态，以后用户回避了故障为止。

　　取样及地下通道值计算出来程序模块：本程序模块首先对监控维护系统正处于的状态展开辨别，这些状态是指监控维护系统否正处于地下通道旁路和危险性旁路，如果监控维护系统某一地下通道正处于旁路状态，那么中止继电器报警，系统长时间灯散去，旁路灯暗，同时地下通道命令值为 0。　　报警程序模块：如果两地下通道的测量值之劣即差值多达警告或危险性设定值，那么监控维护系统将正处于警告或危险性状态，这时表明面板上的警告或危险性报警灯暗，同时将驱动警告或危险性继电器，如果正处于危险性旁路状态，那么意味着是两个地下通道的危险性灯亮而危险性继电器则不动作。

如果监控组件正处于通电诱导状态，那么将中止所有形式的报警。　　参考文献： 　　［1］刘峻华，黄树红，陆继东．汽轮机故障诊断技术的发展与未来发展［J］.汽轮机技术．2004，（12）. 　　［2］冯小群，杜永祚.新型动态测试与信号分析系统的研制［J］.华北电力学院学报，2004，（6）.刊登请求标明来源。原文地址：http://www.lw54.com/html/Profession/20181222/8041236.。

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