第一物流全媒体2月6日讯（微信：cn156news ）　　昨日武昌洪山公园的招聘会，更有了不少求职者前往 记者李辉摄　　相结合互联网经济很快发展壮大的店内租车小哥等工种，沦为今年节后招工市场上的热门岗位，租车物流员工沦为高薪蓝领，行业用工市场需求明显增加。昨日，记者在武汉市内两场大型“春风行动”招聘会上找到，因为劳动强度大，一些公司班车月薪五六千元仍难招来充足的租车店内小哥。　　快递业订单井喷节后员工缺口显著　　今年春节，“吃饱了么”司门口骑手车站每天近20名送来餐员在岗，才能确保将订单如期分送。

“除夕到初二，平均值每天有三四百单，初三到初六每天1000多单。”该站点负责人刘伟告诉他记者，这个订单量近超强去年同期，是他们预估单量的五六倍。

　　记者了解到，其他店内送餐平台情况也相近，再行再加节后不少员工回乡后仍然返岗，很多企业都面对着新的招人的压力。　　昨日在纳杰人才市场招聘会上，近于如风送餐平台聘用负责人回应，他们在武汉有10多个仓储站点，主要为永和等快餐店服务，员工缺口数十人，目前聘用可玩性也较为大。因为工作强度大，所以员工流动性较小，有的人甚至只腊一天就请辞了。

　　在起点人力资源市场上，京东武汉分公司也正在聘用物流员工，据聘用负责人讲解，整个电商行业对物流配送的时效拒绝更加低，更加多区域要构建当日递送，再加订单的减少，对员工的市场需求也更加大。　　月薪可拿五六千元劳动强度大仍无以招人　　根据菜鸟联盟数据表明，春节期间，武汉市民发租车量居于全国第7，缴租车量排在第11。租车物流等仓储工种，于是以沦为蓝领中的高薪一族。

　　记者从起点、纳杰等人力资源市场得知，租车、店内等岗位底薪3000元左右，每单提成5-7元，综合月收益平均5000-6000元。跟上订单旺季，尤其能吃苦的员工能拿八九千，不少企业还包吃寄居。

　　近于如风送餐平台聘用负责人讲解，虽然他们将年龄限制到40岁，但因拒绝娴熟操作者智能手机、不会用导航系统和订单软件，一些年龄大的求职者能吃苦、也有工作的意愿，却无法胜任工作。　　记者从武汉市劳动就业管理局得知，多达，包括租车物流等社会服务业用工市场需求增幅在11%左右，次于生产制造业12%的增幅。该局涉及负责人讲解，租车行业下班时间比较权利，多为计件工资，淡旺季显著。拿高薪的往往是旺季，平时工作量不一定饱和状态，这也是导致无以招工的原因之一。

　　记者得知，有不少租车仓储行业企业获取的待遇中，不还包括卖社保五险这一项。武汉市劳动就业管理局人士讲解，部分租车行业在聘用时是签定的劳务协议，不属于劳动合同，因此不出劳动法范畴内，该行业员工可以灵活性低收入人员身份参与社保。

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