11月29日消息，英国汽车产量早已直线下降，而干欧乱局有可能让情况显得更糟，并将该国汽车年产量容许在100万辆左右，这约是几年前该行业计划到2020年达成协议产量的一半。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)周四发布的数据表明，2019年10月，英国汽车产量同比上升了4%。过去17个月里，汽车产量有16个月都正处于同比下降。

月复一月的产量上升使汽车市场面对着令人十分忧虑的境况，SMMT首席执行官迈克霍斯(MikeHawes)在一份声明中回应。我们汽车产业的全球竞争力于是以受到威胁。

据SMMT回应，在没达成协议贸易协议的情况下解散欧盟将意味著新的关税和更加大幅的产量上升。该的组织本周早些时候回应，如果经常出现这种情况，汽车制造商将把生产移往到其他国家，到2024年，英国汽车年产量或将降到每100万辆。与2018年比起，英国汽车产量今年迄今已上升多达14%，年产量未来将会超过130万辆左右。

据信用评级机构惠誉(Fitch)预测，2019年全球销售额将上升大约4%。损失早已引致本田(HMC)宣告计划重开在英国的一家大型工厂，这家工厂有3500名员工，每年生产15万辆思域掀背车。日产(Nissan)中止了在桑德兰工厂生产新款奇骏(X-Trail)SUV的计划。它回应，英国弃欧的不确定性是其中一部分原因。

法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)则回应，该公司否保有沃克斯豪尔(Vauxhall)工厂，将各不相同英国干欧的最后条款。福特将于2020年重开坐落于威尔士的一家发动机厂。

本月早些时候，当被问到为何自由选择将特斯拉的首家欧洲工厂设于德国而非英国时，埃隆-马斯克毫不讳言。英国弃欧(的不确定性)使得在英国创建超级工厂的风险过于大。

据报，2016年英国汽车年产量为172万辆，2017年总产量为167万辆。2018年，这一数字降到151万。

按照目前的趋势，今年的产量将降到130万辆左右。

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